去年6月29日，广州地铁12号线东西段（浔峰岗—广州体育馆、二沙岛—大学城南）率先开门迎客，当天客流16.4万人次；
今年元旦冲到31.9万，五一再破32.6万。
但东西两段"断"在中心城区整整一年——从金沙洲到大学城，得绕8号线换两次。
不过转折点很快会到来。
6月25日，广州地铁确认：12号线中段最后一站建设六马路站土建完工，中段7座车站主体全部封顶，土建累计完成90%，计划2026年内开通。
换句话说，12号线离"全线贯通"只差最后这8.8公里（景泰—东湖）。
12号线的基本盘：广州首条GoA4全自动
12号线全长37.6公里，全地下，共25座站，其中拥有15座换乘站，可以与1/2/5/6/8/10/11/13/22/24等十余条线换乘。
线路为西北—东南对角线走向，横跨白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五区。作为广州首条最高等级全自动无人驾驶（GoA4）A型车，设计时速80km/h，配套槎头车辆段、大学城南停车场。
特别注意的是，12号线不是"又一条放射线"，而是广州地铁网里罕见的"X形对角线"。它的贯通让白云站、金沙洲、白云新城、淘金、二沙岛、琶洲、大学城、生物岛这些原本要绕行的核心区，一线拉直。
目前线路采取分段开通节奏：
2025.6.29——西段（浔峰岗—广州体育馆）+ 东段（二沙岛—大学城南）先行开通，共18站27.9公里。
2026年内——中段（景泰—东湖）收官，7站途经麓湖、建设六马路、烈士陵园、东湖，与1/5/6/11/13号线换乘。
届时中段一旦开通，广州将迎来三个大变化：
1、白云站⇄市中心一线直达，不用再绕
2、大学城⇄二沙岛/淘金/烈士陵园直通，4号线+12号线组合拳
3、二沙岛首次接入地铁网——这个广州老牌富人区，轨交空白终于填上
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